本社工場における省エネルギー化事業

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自動車用のミッションギヤブランクやベアリングレースといった鍛工品を作る道筋は、鍛造プレスによる熱間鍛造と温間鍛造、熱間ローリング、そして連続焼鈍炉と連続焼入れ・焼戻し炉による熱処理からできている。材料を温める場面が鍛える側と熱処理の側の二度あることになり、温める設備が使用量の中心へ来やすい。公表資料の概要は、高効率の誘導加熱炉への更新と、一貫生産ラインへの集約による熱間ローリング工程前の加熱工程の省略を並べて書く。炉そのものを替える手と、温める回数を一つ減らす手が、同じ計画のなかに重なっている。この形の炉は、一般に温度を上げるにも下げるにも時間がかかるため、合間に止めるより保ったまま待たせる運転になりやすい。加熱の一つを省ける並びへ寄せられるかどうかで、新しい炉の効きの出方まで変わってくる。鍛えたあとに旋削やNC加工が続く構えでは、熱を入れる工程と削る工程が同じ敷地のなかで並ぶことになる。鍛える前に材料を切る工程も挟まるため、一般に炉へ入れる量と取り出す間隔がそろわないと、待つ時間のぶんだけ熱が逃げる。

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