電気式ハイサイクルパウダースラッシュ成型技術の獲得による、EV内装部品量産分野への進出

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会社案内が掲げるのは自動車内装用の金型と樹脂型の製造で、頁の年表には配管方式によるパウダースラッシュ電鋳金型の開発、流動床炉方式によるパウダースラッシュ電鋳金型の開発、多孔質電鋳型の製造開始、そしてパウダースラッシュ成形機の導入が並ぶ。技術力の頁にはウレタン発泡金型やアームレスト金型、モデル造形のマンドレル製作、検査治具も載る。計画名は、その型を作る側から、型を電気で温めて成形まで担う側へ移ると書く。一般に、粉の樹脂を熱した型の内側へ付けて表皮を作る方法では、型をどう温めるかが周期を決める。炉に入れたり油を回したりすると、上げるにも下げるにも待ち時間が生まれ、その間は型が動かせない。型そのものへ電気を通して熱を起こせれば、温度の上げ下げを部位ごとに刻める。表皮の厚みは触れている時間で決まるので、面の中の温度が揃うかどうかで仕上がりも変わる。

出典: 株式会社極東精機（公式サイト） — 会社案内 | 株式会社極東精機(事業者の公表情報) / 株式会社極東精機（公式サイト） — 極東精機の技術力 | 株式会社極東精機(事業者の公表情報)