次世代自動車向け新規加工部品に対応するための生産体制一新計画

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専門として置くのは冷間鍛造二次加工で、本社工場に品質マネジメントシステムを通し、精度を上げたクロス穴の加工を強みに挙げている。工場案内の流れにはNC旋盤やNC自動盤、洗浄機、画像寸法測定器を使ったカメラ検査、顕微鏡での全数検査、素材置き場まで並ぶ。ここを土台にして書かれるのが、次世代自動車向けの新しい加工部品に応じる体制の一新だ。一般に、冷間鍛造は素材を常温のまま型で押し出して形にする方法で、繊維の流れが切れずに残るぶん強さが出る。ただし形が決まった後の穴あけや面出しは別の工程になり、そこが二次加工と呼ばれる。斜めに交わる穴は、刃が入る角度が一定でないぶん折れやすく、位置がずれれば流れる量も変わる。電気で走る車では締結の部品も流体の通り道も設計が動き、冷やす経路が増えれば細い穴の数もその分だけ増える。

出典: 株式会社原田精工（公式サイト） — 会社案内｜株式会社原田精工｜愛知 名古屋 ユニオンボルト 冷間鍛造二次加工 クロス穴加工(事業者の公表情報) / 株式会社原田精工（公式サイト） — 事業案内｜株式会社原田精工｜愛知 名古屋 ユニオンボルト 冷間鍛造二次加工 クロス穴加工(事業者の公表情報)