優れた生産技術を活かし、低コストの生産ラインでEV車部品製造に進出
公表情報公表資料の事業概要(採択・交付決定の公表資料に記載されたもの)です。 AIによる生成ではありません。 出典: 中小企業庁「事業再構築補助金 採択案件一覧【事業計画書の概要】」詳しく
当社はガソリン車のオートマトランスミッションの部品を製造している。生産技術部と製造部が協力し、既存ライン集約を行い積極的な設備流用で低コストラインを構築する。本事業の取り組みをモデルとして、今後のEV車部品のライン増加につなげる。
AI解説 保有する公表データと、出典を明記した公式情報から自動生成しています。 解説の読み方と注意 →
事業内容は自動車用オートマチックトランスミッション部品の製造で、論地町に置いた本社のほかに高取工場が挙がる。一般に、変速機の部品は歯車や軸、受けのように、削り、熱で締め、寸法を測る工程を重ねて作られる。その積み重ねを電気で走る車の側の部品へ向け直し、しかも安く組める生産ラインで立てることを、計画名は今度の枠に選んでいる。多くの場合、電池と駆動の一体化が進む車では、段を切り替える機構そのものが減る一方で、回る部品の静かさと軽さに向けられる要求は上がる。音を覆う原動機が無くなるぶん、噛み合いのわずかな乱れも室の側まで届いてしまうからである。求められる形は変わっても、削って締めて測る腕の使い道は残る。受け入れる図面が変われば、測る道具と治具の作り直しも要る。軽くするために薄く作るほど、削る際の押さえ方は難しくなる。
出典: エヌティーテクノ株式会社(公式サイト)(事業者の公表情報)
この交付額の位置づけ(当サイトの保有データ)
この事例の交付額 4,542万円 は、当サイトが交付額まで把握している同じ回次の 1,467件 のなかで 129位です。この回次で当サイトが交付額まで把握している事例の中央値は 1,500万円 で、この事例はそれを上回ります。この回次の半数は 973万円〜2,000万円 に収まり、この事例はその範囲より上にあります。愛知県に限ると、当サイトが交付額まで把握しているこの制度の事例は 1,039件 で、この事例はそのなかで 128位です。
この回次について当サイトが収録しているのは 1,810件 で、うち交付額まで把握しているのは 1,467件 です。これらは 47 の都道府県にわたり、最も多いのは 東京都 の 251件 です。
この金額の根拠
- 金額の出典(交付決定額)
- 経済産業省 gBizINFO の補助金情報当サイトはこの資料のURLを記録していません。提供元のサイト
- 計画名の出典
- 中小企業庁「事業再構築補助金 採択案件一覧」当サイトの取得日 2026-08-31
- 対応付け
- 計画名と金額は別の資料から来ています。採択日と交付決定日のどちらかが資料に無いため、日付では確かめていません。同じ事業者・同じ制度のなかで決まった順序で組にした、当サイトの推定です。
交付が決まった時点の額です。実際に支払われた額とは限りません。
出典・一次情報: 事業再構築補助金 公式サイト
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この制度の記事: 採択者一覧は、あとから書き換えられている — 同じ回次の原本を3版そろえて分かったこと →