一貫生産、金型開発をIT化し、EV向けアクチュエータ部品に進出
公表情報公表資料の事業概要(採択・交付決定の公表資料に記載されたもの)です。 AIによる生成ではありません。 出典: 中小企業庁「事業再構築補助金 採択案件一覧【事業計画書の概要】」詳しく
主な売上が衰退していくガソリン車用部品であることが問題。地元九州での部品現地調達化やEV生産が活発になる中、電動車特有の複雑軽量な部品向け金型を開発し、IoTで生産管理を強化し、EVなどの電動車市場に進出する。
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事業品目に掲げるのは精密冷間鍛造部品と切削加工部品、小物プレス部品、自動車用ナットだ。製品情報の頁では、排気でタービンを回して吸気を圧縮するターボ部品に可変ノズル機構があるとし、シートベルトではプリテンショナー機構を組むピニオンギアやラックギアを挙げる。電動パーキングブレーキはモーターとスクリュー機構、減速機構で組まれるとし、主要製品には衝突を検知してベルトを引き込む部品や、動弁系でタペットクリアランスをゼロに保つ部品を並べる。技術の頁では、設計から金型製作、製造までを通した開発を行うと書く。計画名は、一貫生産と金型開発をIT化し、EV向けアクチュエータ部品へ進むと掲げる。小さく硬い部品を型で冷たいまま作り込んできた側が、動きを生む部品へ寄る。一般に、アクチュエータは電気の力を回転や直進へ変える部品で、ねじと歯車の噛み合いが力の伝わり方を決める。金型の設計を数値の上で回せるようにすると、試作の型を起こす回数が減り、形を詰める速さが変わる。
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この交付額の位置づけ(当サイトの保有データ)
この事例の交付額 8,000万円 は、当サイトが交付額まで把握している同じ回次の 2,601件 のなかで 52位です。この回次で当サイトが交付額まで把握している事例の中央値は 1,928万円 で、この事例はそれを上回ります。この回次の半数は 998万円〜2,753万円 に収まり、この事例はその範囲より上にあります。宮崎県に限ると、当サイトが交付額まで把握しているこの制度の事例は 61件 で、この事例はそのなかで 2位です。
この回次について当サイトが収録しているのは 3,074件 で、うち交付額まで把握しているのは 2,601件 です。これらは 47 の都道府県にわたり、最も多いのは 東京都 の 354件 です。
この金額の根拠
- 金額の出典(交付決定額)
- 経済産業省 gBizINFO の補助金情報当サイトはこの資料のURLを記録していません。提供元のサイト
- 計画名の出典
- 中小企業庁「事業再構築補助金 採択案件一覧」当サイトの取得日 2026-08-31
- 対応付け
- 計画名と金額は別の資料から来ています。採択日と交付決定日のどちらかが資料に無いため、日付では確かめていません。同じ事業者・同じ制度のなかで決まった順序で組にした、当サイトの推定です。
交付が決まった時点の額です。実際に支払われた額とは限りません。
出典・一次情報: 事業再構築補助金 公式サイト
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