自社倉庫により物流の輸送ルートの効率化を図りながら物流の2024年問題の解決やカーボンニュートラル実現に貢献する事業計画

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運ぶ荷の側に鋼材と重量物が並ぶ。コイルやアルミインゴット、鋼矢板であるシートパイル、それに橋桁やコンクリートセグメントで、車にはデジタコを載せて走りを見ている。松阪大口倉庫という置き場も持ち、自動車運送取扱業まで届く幅がある。計画名は、自社の倉庫を軸に輸送の道筋を組み直すと書く。重い荷を長い距離で動かしてきたところへ置き場を挟む形で、そこが変わり目にあたる。一般に、重量物の輸送は積み降ろしの段取りが読めず、着いた先で待つ時間が伸びやすい。途中に自前の置き場があると、運ぶ人が担う区間をそこで切ることができ、荷を降ろして帰す動きと、翌朝に別の車が引き継ぐ動きを分けられる。空で戻る区間を減らせれば燃料の使い方も変わるが、置き場の位置が悪いと積み替えの手間だけが増えるので、置く場所の選び方が効いてくる。

出典: 株式会社マルカ商運（公式サイト） — 会社案内 – 株式会社マルカ商運(事業者の公表情報) / 株式会社マルカ商運（公式サイト） — 事業内容 – 株式会社マルカ商運(事業者の公表情報)