ボディ強度を向上するEV構成部品製造による新分野展開
公表情報公表資料の事業概要(採択・交付決定の公表資料に記載されたもの)です。 AIによる生成ではありません。 出典: 中小企業庁「事業再構築補助金 採択案件一覧【事業計画書の概要】」詳しく
低炭素社会実現に向けた取組としてEVの普及が拡大する中、当社は大型EVボディの性能を向上する「大型EV構成部品」製造に応えられる生産体制を構築することで新分野展開を図り、既存事業だけに依存しない事業基盤を確立する。
AI解説 保有する公表データと、出典を明記した公式情報から自動生成しています。 解説の読み方と注意 →
計画名は、車体の強度を上げる電気自動車の構成部品を作り、新しい分野へ出ると書く。車体の強度と一口に言っても指す先は広く、ぶつかったときに潰れて力を吸う部材にも、客室を囲んで変形を防ぐ部材にも当てはまるので、どちらを担うのかは、掲げた言葉の側からは決まらない。電気で走る車は床下に電池を積むぶん重くなりやすく、同じ強さを保つには板を厚くするか、硬い材料へ替える道を選ぶ。板を厚くすれば重さがさらに増えるので、多くの場合は後者へ寄る。硬い板は曲げると戻りが大きく、型で押した形が図面どおりに止まりにくい。熱して赤いうちに成形して急冷する方法もあるが、そのぶん型と炉の段取りが要る。電池を抱えた床は、ぶつかったときに変形させたくない場所でもあるので、潰れる部分と潰れない部分の割り振りが設計の芯になる。
この交付額の位置づけ(当サイトの保有データ)
この事例の交付額 8,270万円 は、当サイトが交付額まで把握している同じ回次の 4,014件 のなかで 63位です。この回次で当サイトが交付額まで把握している事例の中央値は 1,878万円 で、この事例はそれを上回ります。この回次の半数は 996万円〜2,636万円 に収まり、この事例はその範囲より上にあります。神奈川県に限ると、当サイトが交付額まで把握しているこの制度の事例は 461件 で、この事例はそのなかで 9位です。
この回次について当サイトが収録しているのは 4,662件 で、うち交付額まで把握しているのは 4,014件 です。これらは 47 の都道府県にわたり、最も多いのは 東京都 の 543件 です。
この金額の根拠
- 金額の出典(交付決定額)
- 経済産業省 gBizINFO の補助金情報当サイトはこの資料のURLを記録していません。提供元のサイト
- 計画名の出典
- 中小企業庁「事業再構築補助金 採択案件一覧」当サイトの取得日 2026-08-31
- 対応付け
- 計画名と金額は別の資料から来ています。採択日と交付決定日のどちらかが資料に無いため、日付では確かめていません。同じ事業者・同じ制度のなかで決まった順序で組にした、当サイトの推定です。
交付が決まった時点の額です。実際に支払われた額とは限りません。
出典・一次情報: 事業再構築補助金 公式サイト
事業再構築補助金で交付額が近い事例
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最先端半導体製造装置に資するクリティカルパーツの製法革新
熱分解炉メーカーへ再構築。バイオ炭資材の開発・普及により新たな再エネを確立する。
コンデンサの改良によりEV等成長産業への踏み込みを強化する。
CMP装置向け樹脂製造部品の増産に伴う生産拠点の整備
神奈川県の第8次の採択事例
「半導体・電子部品」の採択事例
EVエアバッグインフレータ精密部品試作等生産及検査取り組み
テーブル形横中ぐりフライス盤等でEVバッテリー用プレスへ展開
業界初の板材3次元曲げ加工技術の開発による次世代EV向けバスバー生産体制の構築
自分も申請するなら: 申請の進め方(印刷して使える進行指示書)→
この制度の記事: 採択者一覧は、あとから書き換えられている — 同じ回次の原本を3版そろえて分かったこと →